O mapa ferroviário de Chipre mostra todas as estações ferroviárias e linhas de comboios de Chipre. Este mapa dos comboios de Chipre permitir-lhe-á viajar facilmente de comboio, mostrando as principais vias ferroviárias e as linhas de comboio de alta velocidade de Chipre no sul da Europa. O mapa ferroviário de Chipre pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

O caminho-de-ferro do Governo de Chipre funcionou entre Outubro de 1905 e Dezembro de 1951. Tinha um comprimento total de 122 km e 39 estações, paragens e paragens como se pode ver no mapa ferroviário de Chipre. Foi encerrado devido a razões financeiras. Uma extensão da linha férrea que foi construída para servir a Cyprus Mines Corporation em Skouriotissa funcionou até 1974. As comunidades montanhosas de Troodos estão a tentar reviver a antiga linha férrea Skouriottisa-Evrychou, como atracção turística e para o transporte de habitantes locais, disse o líder da comunidade de Evrychou, Xenofon Xenofontos, em Chipre. A ideia que partiu da comunidade de Evrychou recebeu a "luz verde do governo" e já está na primeira fase do processo, disse Xenofontos. A linha de comboio partirá da estação central de Evrychou (onde se encontra o museu ferroviário de Chipre) e parará nas aldeias de Katydata, Korakou, Flasou e Linou.

O financiamento ferroviário de 127.468 libras foi concedido por um empréstimo ao abrigo da Lei de Empréstimos Coloniais de 1899, e a linha foi basicamente construída por um contrato de subcontratação. O comprimento total da linha é de 76mil (122 km), o vão ferroviário é de 2 pés e 6 polegadas (76,2 cm), como mostra o mapa ferroviário de Chipre. Havia peões em quatro estações principais. A inclinação da linha era de 100 em 1 entre Famagusta Nicosia e 60 em 1 entre Nicosia Omorfo. Havia cerca de 30 estações ao longo da linha, especialmente Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicósia e Famagusta. Os nomes das estações foram escritos em turco (turco otomano), grego e inglês. Algumas destas estações foram também utilizadas como agências postais e telegráficas. O comboio tomou a distância entre Nicósia e Famagusta em cerca de 30 horas, com uma velocidade média de 48 mph (aproximadamente 2 km / h). O tempo de viagem de toda a linha foi de 4 horas.

A rede ferroviária foi utilizada para várias operações, incluindo para viagens de passageiros, com estações localizadas a cada duas milhas ao longo do percurso, com sinais em turco, grego e inglês. Havia apenas dois comboios por dia para uso dos passageiros, um de manhã e outro à noite. O governo também utilizava o caminho-de-ferro para o transporte de correio, transportando madeira das montanhas de Troodos e carga do porto de Famagusta, tal como mencionado no mapa ferroviário de Chipre. O CMC utilizou o caminho-de-ferro para o transporte de mercadorias, minério e minerais através do Chipre. Curiosamente, algumas das estações ao longo do percurso serviram também como centrais telefónicas e estações de correios / estações de telegramas, bem como estações de comboio. Durante ambas as Guerras Mundiais, o caminho-de-ferro foi também utilizado para transportar tropas de Famagusta, Denizli (Xeros) e do aeroporto. Ao longo dos seus incríveis 46 anos de história, a linha ferroviária do Chipre transportou mais de 7 milhões de passageiros e 3 milhões de toneladas de mercadorias e minerais.